“2024中國汽車充換電生態(tài)大會”獲得國家能源局電力司和中國汽車工業(yè)協(xié)會指導(dǎo)，由中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟、中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會主辦，將于11月20日-22日召開。大會將以“新格局 新未來——構(gòu)建智慧補(bǔ)能服務(wù)生態(tài)體系”為主題，設(shè)置“1+1+9+1”項(xiàng)大會議程，會議將圍繞“高速公路充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“充電樁下鄉(xiāng)”、“大功率充電”、“換電模式”、“海外出口”、“車網(wǎng)互動”、“居住區(qū)充電模式”等方面進(jìn)行深入交流與探討，研討構(gòu)建產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局的對策、方法與路徑。
本屆大會特設(shè)置一系列主題論壇，圍繞新能源充換電建設(shè)中的熱點(diǎn)和傳統(tǒng)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級痛點(diǎn)，開展專項(xiàng)研討，尋找產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策、方法、路徑，構(gòu)建充換電標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。
電動汽車充換電設(shè)施勁增折射多種趨勢
當(dāng)前，我國高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已取得積極進(jìn)展，充電站覆蓋范圍逐漸擴(kuò)大、充電電量明顯提高。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，我國高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）已安裝2.88萬臺充電設(shè)施，覆蓋停車位4.48萬個。然而，隨著新能源電車滲透率提升，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)速度與新能源車補(bǔ)能需求增長速度不匹配、資源分布不均等問題也日漸突出，高速服務(wù)區(qū)節(jié)假日充電排長隊(duì)多次引發(fā)輿論熱議。
為此，在本屆大會的“高速公路及普通國省干線公路沿線充電設(shè)施建設(shè)”主題論壇上，將圍繞公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、高速服務(wù)區(qū)零碳數(shù)智充電站建設(shè)等話題展開研討。
在各類充電業(yè)務(wù)的布局中，電動汽車換電的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模雖遠(yuǎn)小于充電樁，但在商用車領(lǐng)域，換電模式經(jīng)歷了從客車到卡車的轉(zhuǎn)變，得到了行業(yè)企業(yè)和政策的支持。然而，當(dāng)前換電卡車的滲透率仍然較低，需要提高換電技術(shù)、統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)并保障各方盈利，才能推動換電卡車的快速發(fā)展。
由此，為促進(jìn)商用車換電模式創(chuàng)新，在本次充換電生態(tài)大會上，將設(shè)置專門的主題論壇——“商用車換電模式應(yīng)用研討”。屆時，將圍繞重卡換電干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)探索與實(shí)踐、電動商用車換電重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研究及未來規(guī)劃等話題展開研討，并分享有關(guān)企業(yè)在商用車換電解決方案與路徑實(shí)踐案例。
為構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快建設(shè)有效覆蓋的農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)，支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興，今年以來，國家能源局組織選取了部分縣鄉(xiāng)地區(qū)開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用推廣活動。截至2024年9月底，我國縣域及以下地區(qū)公共充電設(shè)施達(dá)到41.7萬臺，占全國公共樁總數(shù)的12.53%。如今，隨著滿足不同地區(qū)、不同類型、不同場景充電需求的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速構(gòu)建，全國農(nóng)村地區(qū)充電體系建設(shè)正加快補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)充電短板。
本次充換電生態(tài)大會上的“從城市到鄉(xiāng)村：充換電設(shè)施的普及與均衡發(fā)展”主題論壇，將針對當(dāng)前縣域鄉(xiāng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展情況進(jìn)行溝通和交流。屆時，將圍繞基于零碳村鎮(zhèn)建設(shè)的光儲直柔充電站的探索、檢測認(rèn)證助力高質(zhì)量充換電生態(tài)建設(shè)、等話題展開研討。值得一提的是，本場主題論壇還將對電動汽車首批星級充電場站、“電動汽車充電設(shè)施維保工程師”人才計(jì)劃的有關(guān)情況進(jìn)行發(fā)布。
隨著充電技術(shù)的不斷升級，電動汽車的充電速度越來越快。如今，單個充電接口的功率正向兆瓦級邁進(jìn)，大功率充電技術(shù)也已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。在本次充換電生態(tài)大會上，將設(shè)置專門的主題論壇——“大功率充電模式研討”，將圍繞車樁協(xié)同助力充電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、高質(zhì)量大功率充電運(yùn)營模式與服務(wù)保障等話題展開研討。
在全球能源綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展趨勢下，場景微電網(wǎng)正成為連接新能源與智能電網(wǎng)的重要橋梁。特別是在提高能源利用率、供電可靠性、實(shí)現(xiàn)能源靈活管理和降低環(huán)境影響等方面都具有顯著優(yōu)勢。
本次大會還引入一場“場景微電網(wǎng)、無微不至”專場論壇，將就國家微電網(wǎng)發(fā)展趨勢，以及場景微電網(wǎng)的解決方案與研發(fā)實(shí)踐等展開研討，并舉行“場景微電網(wǎng)全球案例共建發(fā)布”儀式。
為支撐起新型能源體系和新型電力系統(tǒng)構(gòu)建，促進(jìn)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動，當(dāng)前，擴(kuò)大雙向充放電（V2G）為主體探索技術(shù)先進(jìn)、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)模式，是現(xiàn)階段車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用的發(fā)展熱點(diǎn)。
本次充換電生態(tài)大會上的“車網(wǎng)互動技術(shù)的協(xié)同發(fā)展與挑戰(zhàn)”主題論壇，將就車網(wǎng)互動技術(shù)研究與實(shí)踐、新能源汽車下鄉(xiāng)背景下更高效的車網(wǎng)互動發(fā)展模式等話題展開研討。
當(dāng)下，全球在共享電動汽車新機(jī)遇的同時，各地也在不同程度上面臨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的缺口。根據(jù)國際能源署IEA統(tǒng)計(jì)，2030年全球?qū)⒂?50萬個公共快充樁和1000萬個公共慢充樁亟待建設(shè)。隨著海外充電樁采購需求的增長，充電樁已是各大跨境電商平臺上轉(zhuǎn)化率最高的外貿(mào)產(chǎn)品之一。而中國企業(yè)有望憑借在技術(shù)、供應(yīng)鏈及成本上的優(yōu)勢推動充電樁的出口，搶占海外巨大的市場空缺，很多企業(yè)在充電樁出口海外實(shí)踐與探索中也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
在本次充換電生態(tài)大會上的“充電設(shè)施出海的商業(yè)模式創(chuàng)新研討”主題論壇上，屆時將對電動汽車充電樁出口海外認(rèn)證體系介紹、新能源汽車及充電產(chǎn)業(yè)鏈出海等充電設(shè)施出海的熱點(diǎn)話題展開探討。
隨著新能源汽車特別是私人乘用車的快速增長，作為私人乘用車主要補(bǔ)電方式的居住區(qū)個人充電設(shè)施建設(shè)，存在標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)滯后，關(guān)鍵環(huán)節(jié)等缺少指導(dǎo)，小區(qū)制約因素多，建樁實(shí)施難度大，后期運(yùn)維保障能力不足等問題。
在本次充換電生態(tài)大會上的“居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)研討”主題論壇上，將對《居住區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展報(bào)告》進(jìn)行發(fā)布與介紹，同時就居住區(qū)電動汽車用戶參與車網(wǎng)互動意愿研究、居住區(qū)充電設(shè)施現(xiàn)狀及展望等話題展開研討，并分享有關(guān)企業(yè)實(shí)踐案例。
上述提及的9個主題論壇都將在“2024中國汽車充換電生態(tài)大會”上舉行。
